 |
Protonun Kendi Motoru : CAMPRO
CAMPRO'nun da dahil olduğu bütün mühendislik işlerinin geri kalanı, verdiğimiz radikal kararların doğal bir gelişimiydi. Eğer bütün o radikal kararları vermemiş olsaydık CAMPRO asla gerçekleşemezdi. Mühendislerimizin hepsi, Lotus'un gösterdiği yol doğrultusunda bu zorluğu en iyi şekilde göğüslediler. İçinde bulundukları yol oldukça riskliydi, fakat Lotus'un sahip olduğu deneyimle beraber bize başarısız olacağımız alanlarda yol gösterebildiler. Bu, mühendislerimizin güvenini yerine getirdi. İlk Malezya dizaynı ve üretimi olan Proton Waja'nın 2000 yılında ortaya çıkması da bununla beraber oldu. Bir otomobil üreticisi olarak anılmak istiyorsak bu zorlu yolda emin adımlarla yürümemiz gerekti. Bütün bu işler oldukça uğraştırıcı olmasına rağmen kazanılan deneyimin önemi büyüktü.
CAMPRO, ilk PROTON olduğundan bizim için özeldir, bunun yanında yolcu arabalarında ticari olarak kullanılan ilk Malezya motoru olma özelliğini de taşıyor. Onu yeni teknolojilerle uyum sağlayabilmesi için ürettiğimiz düşünüldüğünde daha da anlamlı oluyor. Projenin üstünde çalışan mühendislerin akıllarında emisyon standartları ve alternatif yakıtlarla ilgili gelecek beklentileri vardı. Kısaca, bu motor önümüzdeki yıllarda da pazara uyum sağlayabilen bir motor olacaktır.
Şu anda, daha önceki yıllarda umduğumuzdan daha iyi bir yerde olduğumuz kuşkusuz. Bugün sadece kendi motorumuzu, taşıt paltformlarımızı ve otomobillerimizi dizayn edip üretmiyoruz, aynı zamanda kendi ülkemizde yaratılan teknolojilerimizi stratejik ortaklıklarımız yoluyla dünyaya pazarlayabiliyoruz. PROTON'un bugün sadece bir otomobil üreticisi olmadığının, bunun yanında otomotiv endüstrisine teknolojik çözümler sunan ya da mühendislik hizmetleri veren bir kuruluş olduğunun anlaşılması gerekir.
Her yeni PROTON otomobili kendine has olarak ve özle bir kitle hedefiyle üretilir. Herkes için tek bir otomobil üretmek yerine, pazarın farklı segmentlerine hitap edecek ve onların ihtiyaçlarını karşıyabilecek otomobiller üretmeyi hedefliyoruz.
|
 |
